Thiết Bị Hàng Hải – Vật Tư Tàu Thủy
Phần MềmChuyên ngành, Điện Tự Động Tàu Thủy, Tin tức
Giảm thiểu khí thải NOx, công nghệ SCR
Hệ thống kiểm soát khí thải cho tàu thuyền và du thuyền áp dụng công nghệ giảm NOx mới nhất.
Quá trình khử xúc tác chọn lọc của NOx là gì? Giảm xúc tác chọn lọc (SCR) là một quá trình sau đốt giúp giảm hiệu quả lượng khí thải nitơ oxit (NOx) được tạo ra bởi động cơ Diesel hoặc Gas Engine. Hệ thống loại bỏ NOx dựa vào dung dịch amoniac để chuyển NOx thành khí vô hại.
Urê làm chất khử
Việc khử xúc tác có chọn lọc các oxit nitơ đạt được thông qua việc sử dụng kết hợp chất xúc tác và chất khử. Chất khử được sử dụng rộng rãi nhất là dung dịch urê-nước ở nồng độ 32,5% hoặc 40%.
Urea được thu từ bể chứa bằng bơm định lượng được kích hoạt bởi tín hiệu ‘chạy động cơ’ kết hợp với nhiệt độ khí thải tối thiểu và tối đa. Giới hạn nhiệt độ phụ thuộc vào chất lượng nhiên liệu và chất xúc tác được chọn và thường nằm trong khoảng từ 250ºC đến 525ºC.
Kiểm soát liều lượng Urea
Lượng Urea được bơm vào dòng khí thải phụ thuộc vào nồng độ cơ bản của oxit nitơ do động cơ thải ra và mức giảm mong muốn.
Sau khi urê được bơm vào dòng khí thải bằng một vòi phun sương đặc biệt, một loạt máy trộn tĩnh và máy đồng nhất sẽ chuyển urê thành amoniac. Khí thải và amoniac sau đó được đưa qua các yếu tố xúc tác để chuyển gần như toàn bộ oxit nitơ thành nitơ (N2) và hơi nước (H2O).’
Điều chỉnh liều lượng dựa trên khí thải
Một cảm biến oxit nitơ được đặt sau các bộ phận xúc tác sẽ cung cấp phản hồi về mức phát thải thực tế. Điều này cho phép bộ điều khiển kiểm tra và điều chỉnh liều lượng urê nếu cần.
Hiệu suất của hệ thống được xác định bởi các thông số điều khiển, mức độ nguyên tử hóa urê và trộn với khí thải cũng như diện tích bề mặt xúc tác. Tùy thuộc vào yêu cầu về hiệu suất, hệ thống cũng có thể được cấu hình với bộ chuyển đổi xúc tác trượt amoniac tích hợp để loại bỏ trượt amoniac.
Khi kết thúc quá trình, khí thải đã được tinh chế sẽ được đưa đến nồi hơi, bình ngưng hoặc thiết bị khác hoặc thải vào khí quyển.
