SCR – Khử xúc tác chọn lọc: tất cả những điều cần biết

Hệ thống SCR hoạt động như thế nào?

Hệ thống SCR sử dụng dung dịch amoniac để chuyển đổi các oxit nitơ độc hại thành khí nitơ và hơi nước vô hại. Quá trình này có thể được tóm tắt như sau:

1: Dung dịch urê và nước được bơm vào dòng khí thải
2: Khi nước bay hơi, urê được chuyển thành amoniac
3: Liên kết amoniac với nitơ dioxit trong khí thải
4: A bộ chuyển đổi xúc tác làm giảm các thành phần độc hại trong khí thải thành khí nitơ trơ và hơi nước vô hại
5: Nitơ và hơi nước được thải vào khí quyển một cách an toàn

Quá trình này được mô tả chi tiết hơn trong bài viết của chúng tôi về hệ thống SCR cho tàu thủy .

Chất xúc tác được sử dụng trong SCR là gì?

Hệ thống SCR sử dụng dung dịch amoniac để chuyển đổi các thành phần có hại (NOx) thành khí vô hại trong khí thải. Trong hầu hết các trường hợp, chúng tôi sử dụng AUS40 hoặc AdBlue. AdBlue là thương hiệu của dung dịch urê chứa 32,5% urê trong nước khử khoáng. Tên kỹ thuật là AUS32. AUS40 là dung dịch urê chứa 40% urê có đặc tính tương tự.

Tại sao cần phải khử chất xúc tác?

Khí thải được tạo ra trong quá trình đốt cháy trong động cơ diesel có chứa oxit nitơ. Cần có hệ thống SCR để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Cấp III của IMO .

Sự khác biệt giữa EGR và SCR là gì?

Hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) đưa khí thải trở lại buồng đốt để đốt lại, điều này chỉ làm giảm một phần lượng khí thải oxit nitơ (NOx) có hại. Giảm xúc tác chọn lọc (SCR) là quá trình giảm NOx sau đốt không ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.

Những loại động cơ hàng hải nào có thể được trang bị SCR?

Hệ thống Giảm xúc tác chọn lọc cải tiến của Emigreen® về cơ bản tương thích với tất cả các loại động cơ hàng hải hiện đại. Nó có thể được lắp đặt trên các tàu mới và được trang bị thêm trên các tàu hiện có.